http://www.dynews.zj.cn 2015年3月25日 10:58 东阳新闻网
　　呼吁：增加残障人就业机会

　　昨日，残障人徐师傅向本报反映，23日上午9点多，他的同行驾驶一辆残疾人专用汽车在市汽车客运南站载客时，遭到多辆出租车的围堵。后来，相关部门对此进行了协调处理。

　　三轮车升级汽车

　　徐师傅的同行为什么会遭围堵呢？徐师傅说，因为出租车司机认为，残疾人专用汽车载客抢了他们的生意，“我们开的车虽然有牌照，但是没有营运资格证”。

　　徐师傅因患小儿麻痹症而残疾，早些年，他开的是三轮残疾车。经技术考核合格后，徐师傅拥有了服务资格证和操作证，也就是合法营运的三轮车。

　　近年来，随着市民生活水平的提高，三轮车的生意逐渐冷淡。为了寻找出路，去年4月，开三轮车的部分残障人根据相关规定，考取了符合残疾人驾驶的C2、C5驾照，将三轮车升级为残疾人专用汽车。其中，C2的汽车适合右腿健全的残障人驾驶，C5的汽车则用手操作进行驾驶。

　　只能代步不可营运

　　残疾人专用汽车能不能营运？运管部门答复，按相关法律法规，这类汽车只能代步，不能营运。因为残障人没有经过规范的培训，没有上岗证，也不具备营运资格。这样的汽车上路营运后，如被相关部门调查取证，是要受处罚的。目前，我市已有几辆残疾人专用汽车因非法营运被处罚。

　　这类车上路，到底安全不安全？徐师傅说，他开车速度不快，去年至今未发生一起交通事故。交警说，车子行驶中，免不了有特殊情况，对于残障人来说，存在的安全隐患更多。

　　拓宽残障人就业渠道

　　据了解，我市合法经营的残障人三轮车有200多辆，这些残障人的年龄普遍在40至50岁之间。目前，已有10多人将三轮车升级为汽车。

　　残障人郭大姐今年45岁，1994年开始开三轮车，已有20余年。去年，她将三轮车换成汽车，由于非法营运，接受了相关部门的处罚。“我曾想过去福利企业打工，可按那里的收入，不足以养家。我有两个孩子要上学，负担不算轻。”郭大姐说。

　　采访中，不少残障人表示，他们身体有缺陷，而且很多年纪都大了，文化水平又低，想在社会上就业比较困难，虽然营运残疾人专用汽车不合法，但这也是没有办法的办法。

　　市残联副理事长李学红认为，在各方面政策允许的条件下，应该给予残疾人更多的关注和人文关怀。“我们可以借鉴其他城市的做法，进行人性化管理。也希望相关部门在合法合理的前提下，出台一些相关政策，增加残障人就业机会。”